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隨著新一輪科技革命和產業變革的到來，汽車工業進一步向輕量化、智能化和網聯化方向轉型升級和發展，車載以太網可提供最佳成本效益比的智能互聯解決方案。 車載以太網是一種用以太網連接車內電子單元的新型局域網技術。與普通的以太網使用4對非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同，車載以太網在單對非屏蔽雙絞線上可實現100Mbit/s甚至1Gbit/s的數據傳輸速率，同時還應滿足汽車行業對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。目前，車載以太網的物理層采用了博通公司的BroadR-Reach技術，BroadR-Reach的物理層(PHY)技術已經由單對線車載以太網聯盟(One-pair Ethernet Alliance，OPEN)標準化。
2023-09-07
長期連續工作溫度125度、135度、150度、180度、200度、250度及250度以上的才叫耐高溫電纜，目前常用的有輻照交聯聚烯烴、硅橡膠、氟樹脂、聚酰亞胺、云母、氧化鎂等電纜。那么耐高溫汽車電纜主要是由什么材料制成的呢?下面源富聯穎小編給大家介紹幾種制作耐高溫汽車電纜的主要才來，一起來看看吧。
2023-09-07
600V耐電壓是在電氣分類上的低壓電線，由于在汽車領域中它附加了汽車上的特性而被成為汽車用低壓電線。電線還根據絕緣體的材料厚度而被分為耐熱型與薄型。 為了防止由于發熱而引起的電線燃燒，在絕緣體內還事先添加了阻燃劑。阻燃劑同時又是可塑性材料，起著軟化絕緣體的作用，在高溫情況下，阻燃劑將被釋放而導致絕緣體硬化，隨著汽車行駛時的振動而出現裂痕，導線露出。若在這樣的情況下繼續行駛，很可能會成為電氣短路的原因之一。
2023-09-07
阻燃塑料材料常被應用在汽車部件中，特別是在新能源汽車上，阻燃塑料材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料材料都要求阻燃。我們一起來看看阻燃塑料材料在汽車部件上都有哪些應用。 阻燃塑料材料在新能源汽車的部件中主要應用有，電池模塊、充電樁、充電槍等，都必須采用阻燃材料來做。充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
2023-09-07